Het gebruik van geavanceerde Human-computer Engineering Technology, dempingsinrichtingen voor motorophanging, flexibele verbinding van de aandrijfas, configuratie van de stuurinrichting met een laag ingangskoppel, maakte het makkelijker om te draaien.
Het verstelbare stuurwiel kan worden afgesteld op basis van de bedrijfssituatie; de vorm van de bestuurder zal niet vermoeid raken bij langdurig werken; grote beenruimte,
Maak de machinist comfortabeler; het ontwerp van de ophanging van de hele capuchon met hoge intensiteit, ingebouwde geavanceerde geluidsabsorberende isolatiematerialen.
Redelijk stabiele computer met laag zwaartepunt simuleerde het meest redelijke lage zwaartepunt en het gebruik van hoogwaardig staal om het lichaam van de heftruck te lassen, garandeert de betrouwbaarheid van het transport.
Het veiligheidshefsysteem heeft een breed gezichtsveld, waardoor het zicht van de bestuurder aanzienlijk is verbeterd, om de veiligheid en de snelheid van de bediening te garanderen. Het leidingsysteem voorzag in een veiligheidsvoorziening, zelfs als de leiding gebroken is, zal het deurframe niet onbeheersbaar zijn.
Koelsysteem met koperen watertanks met grote capaciteit, internationale geavanceerde koeltechnologie, om ervoor te zorgen dat de auto een goede warmteafgifte heeft.
Elektrisch systeem met behulp van de nieuwste technologie van de draadbundel en waterdichte plug-ins, multi-zekering zekeringindeling, aanzienlijk verbeterde de veiligheid en stabiliteit van het circuit systeem.
|
Model
|
Eenheid
|
FD20 (T)
|
FD25 (T)
|
FD30 (T)
|
|
CPC(D)20
|
CPC(D)25
|
CPC(D)30
|
||
|
type vermogen
|
/
|
Diesel
|
Diesel
|
Diesel
|
|
nominale capaciteit
|
kg
|
2000
|
2500
|
3000
|
|
J lastcentrum
|
mm
|
500
|
500
|
500
|
|
H1 STD hefhoogte
|
mm
|
3000
|
3000
|
3000
|
|
H3 vrije hefhoogte
|
mm
|
150
|
150
|
165
|
|
L5*W*T forke-formaat
|
mm
|
1070*120*40
|
1070*120*40
|
1070*125*45
|
|
Neighoek van de mast
|
graden
|
Vooruit 6/Rear12
|
Vooruit 6/Rear12
|
Vooruit 6/Rear12
|
|
L3 overhang voor
|
mm
|
460
|
460
|
479
|
|
Overbouw achter L4
|
mm
|
410
|
470
|
522
|
|
L1 totale lengte (met vork)
|
mm
|
3590
|
3650
|
3770
|
|
W1 totale breedte
|
mm
|
1160
|
1160
|
1225
|
|
h2 standaardmasthoogte neerlaten
|
mm
|
2000
|
2000
|
2075
|
|
hoogte van het h4-beschermdak
|
mm
|
2110
|
2110
|
2130
|
|
De hoogte van de lastrek
|
mm
|
975
|
975
|
1280
|
|
R1 Min. Draaicirkel
|
mm
|
2250
|
2300
|
2460
|
|
RA Min snijgang
|
mm
|
3900
|
3970
|
4155
|
|
Max. Rijsnelheid (belasten/ontlasten)
|
KM/H
|
18/20
|
18/20
|
18.5/20
|
|
Max. Hefsnelheid (belasten/ontlasten)
|
mm/s
|
550/530
|
550/530
|
505/485
|
|
Gradeablety (belasten/ontlasten)
|
%
|
20
|
20
|
20
|
|
Gewicht
|
kg
|
3400
|
3800
|
4220
|